主要观点总结
文章主要描述了南洲路的海珠客运站的变迁，以及周边两个楼盘中交天翠和绿城馥香园的对比。随着高铁、网约车的发展，海珠客运站的客流量大幅下降，即将在2024年正式谢幕，其原址将被规划为住宅和小学。文章还从地段、配套、户型、价格和适合人群等方面对周边的中交天翠和绿城馥香园两个楼盘进行了详细的比较。中交天翠价格亲民但周边配套一般，户型实用但视野稍受限；绿城馥香园便捷度较高且户型独特但价格较高，适合追求学区房的人群。
关键观点总结
关键观点1: 海珠客运站的变迁
随着时代变迁，南洲路的海珠客运站从昔日的顶流逐渐变为过气网红，日均客流量大幅下降，最终在2024年谢幕，原址将规划为住宅和小学。
关键观点2: 中交天翠与绿城馥香园的对比
文章详细比较了中交天翠和绿城馥香园两个楼盘的地段、配套、户型、价格，并分析了各自适合的人群。中交天翠价格亲民但配套一般，户型实用；绿城馥香园便捷度高且户型独特但价格较高，适合追求学区房的人群。
关键观点3: 两个楼盘的户型特点
中交天翠的户型实用主义，全系户型使用率高；绿城馥香园的户型则更具特色，如横厅设计、阳台连通次卧等，但价格相对较高。
关键观点4: 两个楼盘的价格差异
中交天翠的价格相对亲民，绿城馥香园的价格较高。两个项目之间存在价差，如何选择取决于个人钱包和需求。
关键观点5: 终极拷问：哪个盘值得入手
文章最后提出了哪个盘值得入手的问题，建议根据个人需求、预算和实地看房情况做出选择。
文章预览
20 多 年前，南洲路上诞生了一位 “ 顶流 ” ——海珠客运站。 那时，这里挤满了扛蛇皮袋的打工仔、背吉他的文艺青年、操着各地方言的商贩，日均过 万人次的流量比广州塔还热闹。 谁能想到，随着高铁、网约车崛起，这位顶流竟活成了过气网红， 2023 年日均客流量只剩 1500 人，连站前广场的便利店都改行卖起了盲盒。 2024 年，海珠客运站正式谢幕，原址被规划成住宅 +24 班小学，隔壁三滘立交地块也被中交集团拿下。 从此，南洲路告别柴油味，迎来水泥森林 ——中交天翠和绿城馥香园这对亲兄弟狭路相逢，距离太近，只能“打架。 01、 地段：水兵VS水手 中交天翠 手握双地铁 （ 2 号线 + 广佛线南洲站） Buff ， 对外宣传直线距离 500 米，目前实际 步行 距离超过 900 米，以后可能会有更方便的路。 对于每天需要依赖地铁出行的通勤一族来说
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