主要观点总结
本文主要介绍了2024年9月欧洲主要国家汽车销量情况，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车的市场表现，以及欧洲对中国生产的电动汽车加征关税的情况。文章指出，与2019年相比，欧洲汽车销量存在差距，给产业带来压力。同时，各大车企对欧盟的关税决定表达了不同程度的反对或不满，并呼吁通过对话和协商解决问题。
关键观点总结
关键观点1: 2024年9月欧洲主要国家汽车销量情况
英国销量为27.52万辆，同比增长1.00%；德国销量为20.88万辆，同比下降7.00%；法国销量为13.90万辆，同比下降11.10%；意大利销量为6.91万辆，同比下降13.40%；西班牙销量为7.31万辆，同比增长6.30%。与2019年相比，主要国家汽车销量存在差距，导致欧洲汽车产业压力增大。
关键观点2: 纯电动汽车（BEV）市场渗透率
德国市场渗透率为16.52%，英国为20.49%，法国为20.36%，意大利为9.32%，西班牙为8.66%，瑞典高达44.88%，挪威更是达到85.58%。不同国家纯电动汽车市场渗透率存在较大差异。
关键观点3: 插电式混合动力汽车（PHEV）市场渗透率
德国市场渗透率为7.15%，英国为8.89%，法国为7.70%，意大利较低为5.99%，西班牙为5.56%，瑞典达到20.00%，而挪威相对较低为1.1%。各国家对插电式混合动力汽车的需求和接受程度不同。
关键观点4: 欧盟对中国电动汽车加征关税的情况
欧盟决定在现有10%关税基础上，对中国制造的电动汽车加征高达35%的附加税。不同中国车企面临的关税各不相同，如特斯拉为7.8%，比亚迪为17%，吉利为18.8%等。车企对此决定表示反对或不满，认为这将损害欧洲企业和消费者的利益，并呼吁通过对话解决贸易争端。
文章预览
芝能汽车 & 几何四驱 联合出品 欧洲9月，主要的国家销量都不算特别理想，2024年9月，欧洲主要国家的汽车销量情况如下： ● 英国 ：销量为27.52万辆，相比2023年9月的27.26万辆，同比增长1.00%。 ● 德国 ：销量为20.88万辆，相比2023年9月的22.46万辆，同比下降7.00%。 ● 法国 ：销量为13.90万辆，相比2023年9月的15.62万辆，同比下降11.10%。 ● 意大利：销量为6.91万辆，相比2023年9月的7.98万辆，同比下降13.40%。 ● 西班牙：销量为7.31万辆，相比2023年9月的6.88万辆，同比增长6.30%。 从数据来看，2024年先不说比2023年好不好，但是离2019年的销量顶峰差距很大，这也导致了欧洲汽车产业产生了巨大的压力。 主要国家的销量情况 纯电动汽车 （BEV） ● 德国在2024年9月售出了34,500辆纯电动汽车，累计前9个月销量达到276,424辆，市场渗透率为16.52%。 ● 英国的
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