晒项目 展业绩 鼓干劲 | 湖南路桥建设的观音寺长江大桥南岸索塔突破百米大关

主要观点总结

文章报道了观音寺长江大桥南岸索塔突破百米大关的进展，塔高已达102米。该大桥是武松高速江陵至松滋段的关键控制性工程，主塔采用钢筋混凝土结构，施工中遇到多种难题。项目部采取措施确保质量与安全，推进工期，确保大桥建设目标实现。该项目的完成对于推进交通建设、完善长江经济带路网结构等具有重要意义。

关键观点总结

关键观点1: 观音寺长江大桥南岸索塔突破百米大关

湖南建投集团旗下的湖南路桥建设的观音寺长江大桥南岸主塔塔高已经突破百米，达到102米，标志着大桥主塔进入百米高空施工阶段。

关键观点2: 观音寺长江大桥的施工难点及项目部的应对措施

观音寺长江大桥面临地质条件差、桩基施工难度大等施工难题。项目部通过严格落实施工方案、加强现场管理、组织开展风险分析研判等措施，确保质量与安全。

关键观点3: 观音寺长江大桥项目的重要性

观音寺长江大桥项目是武松高速江陵至松滋段的关键控制性工程，对于推进交通强国建设、完善长江经济带骨干路网结构等具有重要意义。

文章预览

重点项目  报道 >>> 观音寺长江大桥 南岸索塔突破百米大关 近日，湖南建投集团旗下湖南路桥建设的 观音寺长江大桥 南岸主塔右幅第十七节段混凝土开始浇筑，塔柱“拔节生长”， 总高度率先突破百米，达102米， 标志着观音寺长江大桥 主塔进入百米高空的施工阶段， 为冲刺年底主塔封顶打下坚实基础。 ∆ 点击收看最新视频 观音寺长江大桥是 武松高速江陵至松滋段的关键控制性工程 ， 大桥为主跨1160米的混合式钢-UHPC组合梁斜拉桥，为双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，主塔采用A型塔，塔高262米，中下塔柱高155米，采用钢筋混凝土结构，上塔柱高107米，采用钢壳+混凝土组合索塔。 观音寺长江大桥有地质条件差、桩基施工难度大；基坑开挖紧邻长江干堤，安全风险高；钢筋混凝段自身重，技术要求严等施工难题。 为此，项目部严格落实施工方案 ………………………………