刷新进度！这条铁路传来两项重要进展→

主要观点总结

深江铁路（深圳段和东莞段）取得重要进展。深圳段南航运保楼栈桥区域咬合桩施工已完成，东莞段首座连续梁顺利合龙。全线设7座车站，贯通深圳、东莞、广州、中山、江门5座城市，建成后将打通沿海通道，实现快速互联互通。

关键观点总结

关键观点1: 深江铁路（深圳段）进展

深圳段南航运保楼栈桥区域咬合桩施工已全部完成，为区间后续明挖施工奠定基础。

关键观点2: 深江铁路（东莞段）进展

东莞段首座连续梁顺利合龙，标志着项目建设取得重大节点性进展。目前，沙角半岛的滨海湾站特大桥工地现场施工正在加紧推进。

关键观点3: 全线车站及设计时速

深江铁路全线设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。

关键观点4: 项目意义

深江铁路建成通车后将打通沿海通道，实现江门与深圳1小时内通达，深圳与广州南沙自贸片区半小时高铁互联互通。

文章预览

自上个月梅龙高铁开通后 就有不少小伙伴按捺不住 疯狂试探深江铁路的进展  “深江铁路建到哪了？” “怎么没看到动静了？” 呐呐呐，别催啦 贯穿深圳-东莞-广州-中山-江门的 深江铁路 最新进展来了 深江铁路（深圳段） 南航运保楼栈桥区域 咬合桩施工已全部完成 随着最后一根钢筋笼成功吊装入孔并顺利完成混凝土浇筑， 深江铁路（深圳段）南航运保楼栈桥区域咬合桩施工已全部完成 ，为区间后续明挖施工奠定基础。 ▲ 施工现场 深江铁路（深圳段）正线全长约29km，联络线20km。位于深圳市宝安区和前海合作区，还将 建设集航空、高铁、城际、地铁于一体的综合交通枢纽-机场东枢纽 。 车站围护结构采用钻孔作业和旋挖钻引孔方式对无筋桩、有筋桩进行咬合施工，形成既能支挡又能防水的连续式围护结构，有效缩短工期。栈桥区域咬合桩 ………………………………