AI连摘诺奖后：AI教父Diss OpenAI，马斯克借机拉踩，端到端怎么走

主要观点总结

本文主要描述了AI领域在诺贝尔物理学奖和化学奖中的连续获奖情况，以及由此引发的讨论和争议。同时，文章还介绍了AI在汽车领域的应用和发展，包括智能座舱和智能驾驶方面的进步和趋势。此外，文章还提到了特斯拉和Open AI之间的恩怨纠葛，以及国内车企在AI技术方面的探索和合作情况。

关键观点总结

关键观点1: AI领域在诺贝尔物理学奖和化学奖中的连续获奖

描述了AI领域的精英们在获得诺贝尔奖后的反应和争议，包括霍普菲尔德和辛顿的获奖情况，以及哈萨比斯等人的化学奖获奖情况。

关键观点2: AI在汽车领域的应用和发展

介绍了AI在智能座舱和智能驾驶方面的应用，包括AI大模型的作用和提升计算效率的技术难点。

关键观点3: 特斯拉和Open AI的恩怨纠葛

描述了特斯拉创始人马斯克与Open AI之间的恩怨，包括马斯克对Open AI的批评和诉讼情况。

关键观点4: 国内车企在AI技术方面的探索和合作情况

介绍了国内车企在AI技术方面的探索和合作情况，包括主流车企对AI大模型的关注和研究，以及智能驾驶方案的探索和比较。

文章预览

撰文 / 周   洲 编辑 / 黄大路 设计 / 琚   佳 万万没想到。 继诺贝尔物理学奖颁发给了AI领域的两位科学家之后，诺贝尔化学奖有一半又让AI界的两位精英斩获。 正如2019年诺贝尔化学奖颁给了约翰·B·古迪纳夫（John B. Goodenough）、M·斯坦利·威廷汉（M. Stanley Whittingham ）、吉野彰（Akira Yoshino）三位对锂电池商业化应用做出了巨大奠基性贡献的科学家之后，电动汽车势起蓬勃发展，今年的诺奖接连花落AI界，不禁令人猜想：AI会以什么样的方式令汽车的智能化成为新浪潮，汽车智能化又会向着什么方向演化？ AI界的精英们无不为之振奋欢呼，而新晋诺贝尔物理学奖的得主之一、AI教父杰弗里·辛顿（Geoffrey  Hinton）却忧心忡忡，担心AI会终结人类，他在得奖之后Diss了Open AI。和Open AI积怨难释的马斯克趁机拉踩，国内的车企们则在智能驾驶元年玩命地拼 ………………………………