主要观点总结
文章讨论了新能源与燃油车在中国市场的竞争态势，以及全球汽车产业的格局变化。中国新能源市场发展迅速，部分车企对燃油车市场前景持悲观态度。文章还提到了不同国家和地区的汽车产业发展方向和策略选择，以及新能源市场增长的原因。
关键观点总结
关键观点1: 新能源市场发展迅速，部分车企预测燃油车市场将在未来三到五年内大幅度减少或消失。
新能源市场的增长速度超越了传统燃油车市场，众多车企已经或正在转向新能源领域。中国的新能源市场尤其活跃，本土品牌和国际品牌都在积极布局。
关键观点2: 豪华品牌因服务质量问题面临用户维权和销量下滑困境。
部分豪华品牌因产品质量和服务问题受到消费者批评，导致销量下滑。与此相对，新能源车型在用户体验和性能上获得了认可。
关键观点3: 全球汽车产业格局因新能源发展而发生变化。
不同国家和地区的汽车产业发展方向不同，欧洲、日本等国家和地区也在向新能源转型。美国因油气资源丰富，对内燃机的依赖度较高。韩国则采取多元化策略以适应全球市场趋势。
关键观点4: 新能源技术的突破和成本降低是市场增长的关键。
随着新能源技术的不断进步和成本降低，电动车的竞争力逐渐增强。同时，政策推动和消费者需求也促进了新能源市场的发展。
文章预览
关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 今天，在宁德时代的新品电池发布会上，市场部总经理罗坚发表了一个“暴论”： “中国乘用车市场的全面电动化，将在未来两到三年内完成！” 无独有偶，一向低调的零跑汽车CEO朱江明，也在前几天发表了类似的看法。 “国内汽车市场非常卷，新能源车渗透率增长非常快。我们认为 三年以后，国内纯燃油车（新车）可能就不存在了， 或者是纯汽车爱好者才会保留的产品。” 车圈最敢说的余大嘴，则是把燃油车比作“智能机时代的功能机”，认为 “功能机的时代会很快结束”。 但不管大家嘴上怎么放狠话，身体却都很诚实。 前段时间密集上市的6台SUV——乐道L60、极氪7X、智界R7、阿维塔07、智己LS6和岚图知音，看都没看燃油车一眼，而是把枪口齐刷刷地对准了 特斯拉Model Y！ （结果李斌先被友商
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