《向“新”而行谋先至》“创智号”首航 顺利完成多项“国内首次”科研试验

主要观点总结

“创智号”试验船由中国船舶科学研究中心和太湖实验室共同研制，完成了从山东烟台蓬莱港至江苏连云港基地的首次航行与多项科研试验任务。该船配备了多种关键技术，包括实船流场PIV测量、感知融合物标提取等，并进行了自主航行功能测试验证以及风力助推转子与气层减阻节能装置组合应用等试验。此次航行标志着我国在船舶绿色智能技术领域迈出了重要一步。

关键观点总结

关键观点1: 创智号试验船的成功航行

“创智号”试验船完成了首次航行，期间进行了多项科研试验，包括国内首次的实船流场PIV测量及转子与气层组合节能应用试验。这是我国在船舶绿色智能技术领域的重要突破。

关键观点2: 船舶的绿色智能技术应用

“创智号”配备了多种关键技术，包括全电力推进、风力助推转子与气层减阻系统等，旨在实现船舶的绿色节能行驶。这些技术的应用将为船舶绿色智能技术的基础研究和应用研究提供宝贵的数据支撑。

关键观点3: 海上移动实验室的特色

“创智号”作为国内首艘海上“移动实验室”，具备进行实船流场PIV测量、自主航行功能测试验证等能力。船体内外布设了高精度传感器及监测控制节点，以适应多样化的试验场景需求。

关键观点4: 未来验证与展望

“创智号”将在连云港开展一系列绿色智能技术验证，为即将建成的全球首艘7000吨级深远海绿色智能技术试验船提供技术铺垫。此外，该船的成功也将促进船舶绿色智能技术实船试验考核标准的制定。

文章预览

日前，由中国船舶科学研究中心和太湖实验室共同投资研制的“创智号”试验船，圆满完成了自山东烟台蓬莱港至江苏连云港基地的首次航行与多项科研试验任务，其中包括国内首次的实船流场PIV测量及转子与气层组合节能应用试验，标志着我国在船舶绿色智能技术领域迈出了重要一步。 “创智号”是国内首艘集多种创新节能方式为一体的试验船，也是我市首座海上“移动实验室”。顺利抵达母港连云港港后，“创智号”立即开展了总时长60小时，总里程366海里的首次海试试验，先后进行了实船流场PIV、感知融合物标提取、自主航行功能测试验证、风力助推转子与气层减阻节能装置组合应用等科研试验，其中实船流场PIV测量、转子与气层组合应用试验均为国内首次。试验获取的数据为船舶绿色智能技术基础研究和应用研究提供了宝贵的数据支撑， ………………………………