瓯江北口大桥获国际桥梁大奖

主要观点总结

近日，英国土木工程师协会评选的NCE国际桥梁大奖揭晓，中铁大桥院参与设计、中铁大桥局参建的瓯江北口大桥入选。该桥拥有三个世界级首创，并采用“两桥合建”设计，提供每天约10.7万辆的通行能力，可抵御17级台风。中铁大桥局建设者面临多重困难，成功完成建设任务，其中的中塔柱施工历时4年。该大桥的建设对完善国家公路网、提高运输能力、推动长三角一体化发展具有重要意义。

关键观点总结

关键观点1: 瓯江北口大桥获得NCE国际桥梁大奖

瓯江北口大桥因创新设计和高质量建设而荣获NCE国际桥梁大奖。

关键观点2: 桥梁技术创新的三个方面

瓯江北口大桥拥有三个世界级首创，包括悬索桥设计创新、多塔连跨悬索桥的中塔设计方案等。

关键观点3: 中铁大桥局的建设挑战

中铁大桥局面临海洋环境腐蚀、台风影响等挑战，经过四年努力成功完成建设任务。

关键观点4: 桥梁的通行能力和耐久性

瓯江北口大桥提供每天约10.7万辆的通行能力，采用“两桥合建”设计以提高通行效率，并采用创新技术提高混凝土塔的耐久性和抗腐蚀性。

关键观点5: 大桥的建设意义

瓯江北口大桥的建设对完善国家公路网、提高运输能力、推动长三角一体化发展具有重要意义。

文章预览

近日 英国土木工程师协会评选的 NCE国际桥梁大奖 （NCE Bridges Awards） 结果揭晓 由中铁大桥院参与设计 中铁大桥局参建的 瓯江北口大桥入选   　　 NCE是国际知名土木工程行业期刊杂志，在欧洲乃至世界土木工程行业极具影响力。 NCE国际桥梁大奖给予温州瓯江北口大桥很高的评价： 打破了悬索桥设计创新的壁垒，是未来桥梁设计和建造的标杆。 瓯江北口大桥全长7.913公里，主跨2×800米，采用“两桥合建”形式，上层为高速公路，下层为国道，拥有“ 世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥”“世界首例多塔连跨悬索桥大刚度混凝土中塔”“世界首座强潮河口深厚淤泥质黏土超大型沉井基础” 三个世界级首创。 中铁大桥局 主要负责大桥 中塔柱施工 自2016年11月开工 至2020年11月主塔封顶 历时4年 中铁大桥局建设者 乘风破浪、攻坚克难 完成钢沉井的 制 ………………………………