主要观点总结
文章主要讨论了随着国内车市进入洗牌期，一些车企的“绝版车”面临修车难、修车贵的问题。车主们遇到了门店订购零配件时间过长、车辆维修时间被无限拉长的情况。曾经的造车新势力如威马、高合等也面临原厂零配件难找、价格高涨的问题。部分“大厂”的车型也遭遇类似情况。国家有相关法规保护消费者合法权益，但车企应负起责任，保证零配件的供应，并积极与经销商沟通，缩短车辆维修时间。此外，车主们对维修期间的代步问题也十分关注，部分车企提供代步车服务等。
关键观点总结
关键观点1: 文章讨论的核心问题是随着车市洗牌，一些车企的“绝版车”面临修车难、修车贵的问题。
市场上原厂配件价格上浮达千元，部分车主遭遇门店订购零配件时间过长甚至需要等待凑齐零配件才能修车的情况。
关键观点2: 造车新势力如威马、高合等停摆，导致原厂零配件难找，甚至需要自费找修理厂进行维修。
一些车主透露曾经的质保期内车辆却需要自费维修的问题。
关键观点3: 部分“大厂”的车型也面临修车难的问题。
东风标致、哪吒汽车等车主也遭遇了车辆维修无配件的情况。
关键观点4: 国家有相关法规保护消费者合法权益，车企应负起责任保证零配件的供应。
汽车经销商应积极与厂家沟通，尽快让零配件到店以帮助消费者维修车辆。
关键观点5: 车辆维修期间，车企应提供代步车服务或交通费用补偿。
部分车企为车主提供免费的维修代步车服务，以解决车主在维修期间的出行问题。
文章预览
全文共3548字 ，阅 读大约需要7分钟 一位卖家透露，例如紧缺的高合汽车配件店里都有，保证为原厂配件。但北京商报记者了解到，相比此前4S店的配件价格，市场上原厂配件的价格上浮达千元左右。 北京商报记者丨 刘晓梦 突然停摆的极越，让1.5万位车主陷入修车等配件的窘境，但随着市场洗牌更多“绝版车”车主面临修车难、修车贵的问题。曾经风光一时的造车新势力，如威马、高合等的突然停摆，也给车主留下原厂零配件难找，即便找到售价甚至高出近千元的难题。 同时，附近爆雷车企的“绝版车”，部分自主、合资甚至豪华“大厂”的车主，同样也会遇到由于零配件供应紧张，车辆维修时间被无限拉长的情况。 高昂维修费 极越汽车爆雷，导致很多车主遭遇门店订购零配件时间过长，甚至需要门店等待凑齐零配件才能修车的情况。但所购车
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