【交通】2024年三季度上海路网运行报告出炉！高速公路、国省干道流量同比上升

主要观点总结

市交通指挥中心发布了2024年三季度上海路网运行报告。报告详细分析了暑期及全季度的路网流量情况，包括快速路、高速公路、普通国省干道和省界出入沪的流量变化及拥堵状况。

关键观点总结

关键观点1: 三季度路网流量概况

受台风影响，三季度路网流量环比下降，但高速公路和普通国省干道流量同比有所上升。快速路、高速公路、普通国省干道均出现拥堵情况，但高速公路拥堵较上季度略有缓解。

关键观点2: 快速路流量及拥堵情况

快速路日均流量环比、同比均下降，但拥堵区段数量增加。早晚高峰时段交通拥堵加剧，部分拥堵区段拥堵时长较上季度有所增加。

关键观点3: 高速公路流量及拥堵情况

高速公路网日均流量同比上升2%，环比下降3%。整体日均拥堵时长较上季度减少0.9小时。拥堵时长排名前三的地点仍为郊环隧道凌海路出口、G1503高东入口和G1503高东出口。

关键观点4: 普通国省干道流量变化

普通国省干道日均流量环比下降7%，同比上升14%。其中普通国道日均流量环比上升1%，同比上升10%；普通省道流量环比下降9%，同比上升16%。省界出入沪日均流量环比下降2%，同比下降1%。

文章预览

市交通指挥中心发布2024年三季度上海路网运行报告。报告指出，暑期路网流量较平稳，受9月“贝碧嘉”、“普拉桑”台风影响，三季度路网流量环比下降，但高速公路、普通国省干道流量同比分别上升2%、14%。受开学影响，快速路较上季度交通拥堵加剧，但高速公路拥堵较上季度略有缓解。详见↓ 三季度本市快速路日均流量302万辆次，环比、同比均下降1%。 注：快速路为浦西快速路。2024年三季度起，快速路统计口径调整，范围扩大。 快速路拥堵区段由上季度26个上涨至31个。9月开学后早晚高峰时段交通拥堵加剧，为今年以来最拥堵月份。拥堵时长排名前三为南北西侧(共和-鲁班)、内环外侧（延西-鲁班）和南北东侧（鲁班-共和），其中内环外侧（延西-鲁班）由上季度的第三名上升至第二名，拥堵时长较上季度增加了0.3小时。 三季度本市高速公路 ………………………………