被吉利整合，会是极越最好的出路吗？

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又一家车企被陷入讨债风波。12 月 11 日，极越汽车被传拖欠供应商款项 36 万元引发了舆论，不仅如此，极越近期还被传出将大规模裁员，比例高达 40%。 从年初的高合暴雷，再到合创、爱驰、哪吒、极越等新势力车企传出危险信号，裁员、降薪、停产成为 2024 年中国新能源汽车市场现状的切面之一。 新势力车企接连陷入经营困境的背后，其实是行业竞争加剧的市场结果，随着淘汰窗口期收窄，车企们都在争取留在牌桌的最后实际。自救，成为新造车企业突围的关键。 行业进入淘汰倒计时 2024 年再度刷新了新能源汽车市场竞争的激烈程度，大多数主机厂面临前所未有的经营压力。 从直观的数据来看，2024 年1-9月，中国汽车行业的总收入为73593亿元，同比增长3%，但行业利润率仅为 4.6%，低于下游工业企业利润率 6.1% 的平均水平，并创近 10 年新低。 ………………………………