日本分别向本田、丰田提供补助金，支持氢燃料电池技术发展

主要观点总结

日本经济产业省宣布向本田和丰田汽车提供补助金，以支持其氢燃料电池的生产能力，特别是面向卡车领域。本田计划将燃料电池技术拓展至商用车和数据中心备用电源，并设定了年销售目标。丰田则计划在欧洲和中国等地推广燃料电池卡车，并加强国际竞争力。政府通过支持供应链建设，旨在推进氢燃料电池技术的商业化进程，并在全球市场中增强日本企业的竞争力。

关键观点总结

关键观点1: 日本经产省提供补助金以支持本田和丰田汽车的氢燃料电池生产能力

日本经济产业省为脱碳相关供应链设备投资设立了三分之一补助的政策，向本田提供147亿日元（约合6.97亿元人民币），向丰田提供112亿日元（约合5.31亿元人民币）的资金支持。

关键观点2: 本田和丰田在氢燃料电池领域的计划

本田计划将燃料电池技术拓展至商用车（如卡车）及数据中心等领域的备用电源，并设定到2020年代中期的年销量目标。丰田则计划到2030年实现每年销售10万套燃料电池系统，重点在需求较大的欧洲和中国等地推广其燃料电池卡车。

关键观点3: 日本政府推动氢燃料电池商业化及全球竞争力的策略

日本政府通过支持供应链建设，旨在推进氢燃料电池技术的商业化进程，并预计在2030年全球市场规模将突破4万亿日元。政府支持这两家公司以增强其在国际市场的竞争力，并希望通过此举让日本企业在全球竞争中脱颖而出。

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IT之家 12 月 18 日消息，据日经报道，日本经产省今日宣布将向本田和丰田汽车分别提供补助金，以增强氢燃料电池（FC）的生产能力，特别是面向卡车领域。 日本经济产业省为脱碳相关的供应链设备投资设立了三分之一补助的政策。基于两家公司的申请，政府决定向 本田提供 147 亿日元 （IT之家备注：当前约 6.97 亿元人民币）， 向丰田提供 112 亿日元 （当前约 5.31 亿元人民币）的资金支持。 本田此前一直专注于为自家乘用车研发燃料电池系统。未来，本田计划将其技术拓展至 商用车（如卡车）及数据中心等领域的备用电源 ，并设定到 2020 年代中期，年销量达到 2000 台的目标。 丰田则计划到 2030 年实现每年销售 10 万套燃料电池系统，其中大部分将用于商用车。丰田将重点在需求较大的 欧洲和中国 等地推广其燃料电池卡车。 据悉，该国政府在 20 ………………………………