主要观点总结
本文主要介绍了小米SU7 Ultra的相关特性和功能，包括外部扬声器、赛道版电池、下压力在日常行驶中的帮助，以及1.4.0版本后驾驶模式的分享和添加方式。
关键观点总结
关键观点1: 小米SU7 Ultra的外部扬声器特性
小米SU7 Ultra共有两个外部扬声器，包括一个新增的40W扬声器，用于播放运动声浪，支持开闭，但暂不支持播放音乐或其他自定义内容。
关键观点2: 小米SU7 Ultra的赛道版电池特点
该电池具有高功率、高放电倍率、快速充电、极佳散热能力和安全性能。采用与原型车同源的赛道版高功率电池包，峰值电压达到897V，最大放电功率达到1330kW。配合多种创新电池技术，即使在馈电状态下也能表现出优异的性能。
关键观点3: 285kg下压力在日常行驶的作用
虽然日常驾驶速度远低于达成285kg最大下压力的速度，但额外的下压力仍可以提升操控稳定性，增加车辆抓地力，提升紧急变道、高速行驶与湿滑路面时的稳定性。
关键观点4: 1.4.0后驾驶模式的分享和添加
在小米SU7 MAX车型上，升级了1.4.0版本后，用户可以通过分享码分享自己的驾驶模式给其他车友，也可以通过输入他人的分享码添加他们的驾驶模式。
文章预览
01 小米SU7 Ultra的外部扬声器有几个，可以播放音乐或者自定义么？ 小米SU7 Ultra共有两个外部扬声器，其中包括尾部新增的一个40W扬声器，以满足高性能运动声浪的播放。同时这也有助于提示车辆行驶状态，提升安全性。运动声浪支持开闭，建议在适当的环境开启，以免扰民。外部扬声器暂不支持播放音乐或其他自定义内容。 02 小米SU7 Ultra的赛道版电池，有什么不一样？ 赛道对于电动汽车来说是最难应付的工况之一，想在赛道上取得好成绩，对三电系统要求极为苛刻。除了需要电机持续的高功率输出，更需要电池有极高的放电功率、极强的散热能力、极快的充电性能。 首先，小米SU7 Ultra 量产版搭载与原型车同源的赛道版高功率电池包，峰值电压达到897V，最大放电功率达到1330kW，最大放电倍率16C。配合多重创新电池技术，即使20%电量，也能放出800k
………………………………
