「花好几万买的高阶智驾」，第一批吃螃蟹的人后悔了吗？

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2024 上半年，车企讲的智驾故事越来越精彩，在有限的时间里进行着一轮轮关于占领用户心智的角逐。 3 月底，小米 SU7 发布，将今年自动驾驶的目标直接对准行业第一阵营；4 月初，马斯克宣布将在 8 月推出 Robotaxi（无人驾驶出租车）；4 月底，马斯克访华，一时间关于特斯拉 FSD 入华的猜测铺天盖地；6 月底，魏建军在重庆亲测 NOA，宣布 8 月会率先在保定、深圳、成都、重庆 4 个城市开放 NOA…… 今天，理想宣布无图 NOA 开启全量推送，不再受城市限制。此外，包括蔚来、理想、小鹏在内的多家车企开始发力端到端大模型，以求在新一轮智驾竞赛中占得先机。 小米的入局和特斯拉 FSD 入华的消息，无疑造就了新一波鲶鱼效应。不过，虽然国内市场整体对智驾的接受度不断提高，但付费的意愿却在降低。 《2024 麦肯锡中国汽车消费者洞察报告》显示 ………………………………