双向八车道！中建八局济广高速济菏段改扩建四标段正式通车运行

主要观点总结

中建八局承建的济广高速济菏段改扩建四标段正式通车运行，标志济菏高速改扩建重要节点完成。项目全长19.16公里，采用两侧拼宽建设方案，设计速度120公里/小时。该项目创新应用智能建造体系及环保工艺，提高了施工效率与环保水平。项目团队注重施工质量与周边群众生活情况，通过多项措施降低影响，获得广泛赞誉。

关键观点总结

关键观点1: 济广高速济菏段改扩建四标段正式通车运行。

该项目的通车运行标志着济菏高速改扩建的重要节点完成，恢复了双向通行，提高了道路交通承载能力和通行效率。

关键观点2: 项目的创新应用与优势。

该项目创新应用了“路智纵横”道路附属智能建造体系，解决了传统施工痛点，提高了施工效率；同时采用环保工艺，提高了原材利用率，减轻了环境污染。

关键观点3: 项目团队关注施工质量与周边群众生活情况。

通过建立“群众帮扶小组”、抑尘降噪、文明施工等措施最大程度降低对周边群众的影响，并获得了社会各界的广泛赞誉。

文章预览

10月30日 由中建八局承建的 济广高速济菏段改扩建四标段 正式 通车运行 标志着济菏高速改扩建 孝里互通至东平互通段 恢复双向通行 “双向八车道”通行里程已达 91公里 道路交通承载能力和通行效率得到大幅提升 项目全长152.7公里 采用“两侧拼宽”的建设方案 对既有高速公路进行“四改八”扩建 设计速度120公里/小时 整体式路基宽度42米 中建八局承建的四标段全长19.16公里 项目建成通车后 对加快构建现代综合交通运输体系 促进鲁西南区域经济社会发展等具有重要意义 创新引领   匠心铺就“科技”路 创新应用国内首创的“路智纵横” 道路附属智能建造体系 解决道路附属设施劳动强度大 机械化程度低、施工周期长等痛点 对边坡整形、拱形骨架护坡 边沟建造等传统施工工艺 进行有机整合和全面革新 多装备组合实现流水线作业 施工效率提高50 ………………………………