主要观点总结
蔚来发布季度业绩报告，虽然交付量创新高，但亏损情况仍在扩大。李斌表示公司目标在2026年实现盈利，并推出第二品牌乐道及第三款品牌Firefly萤火虫。蔚来的亏损问题主要源于快速扩张的充换电站基础设施和交付量等问题，而乐道的交付量也不及预期。
关键观点总结
关键观点1: 蔚来实现营收约186.74亿元，调整后净亏损约44.13亿元。
蔚来发布的2024年第三季度业绩报告显示，公司收入和亏损情况均有所变动。
关键观点2: 蔚来快速扩张充换电站基础设施和交付量问题导致亏损扩大。
业内人士认为，蔚来的亏损局面扩大与其快速扩张的充换电站基础设施和交付量问题有关。
关键观点3: 蔚来发布“史上最强”季度指引，预计第四季度营业收入和交付量将创历史新高。
蔚来预计2024年第四季度的营业收入和交付量将实现增长，这是公司历史上的最高水平。
关键观点4: 蔚来CEO李斌调整盈利预期，表示目标在2026年实现盈利。
李斌表示，蔚来的盈利时间表需要推迟，现在目标是在2026年实现盈利。
关键观点5: 蔚来推出第二品牌乐道和第三款品牌Firefly萤火虫。
除了业绩报告，蔚来还推出了第二品牌乐道和第三款品牌Firefly萤火虫，以应对市场竞争。
文章预览
“ 蔚来亏损局面的扩大，在于其快速扩张的充换电站基础设施，以及交付量等问题。 ” @科技新知 原创 作者丨依蔓 编辑丨蕨影 蔚来发布史上最强季度指引，仍难掩亏损困境！ 11月20日晚间，蔚来发布的2024年第三季度业绩报显示，今年第三季度，蔚来实现营收约186.74亿元，环比增长7%，同比下滑2.1%，低于市场预期。 图源/蔚来官网 调整后净亏损约44.13亿元，环比收窄2.7%，同比增长11.6%。 得益于自由现金流转正，截至三季度末，蔚来的现金及现金等价物、限制性现金、短期投资和长期定期存款为422亿元。 财报显示，第三季度，蔚来共交付新车61855台，同比增长11.6%，环比增长7.8%，创历史新高。毛利率方面，蔚来的整车毛利率提升到了13.1%，去年同期则为11%，今年第二季度为12.2%。蔚来方面表示，这主要得益于零部件成本优化，以及产量提升带动
………………………………
