TCO理念“大乱斗”，谁能真正为物流降本？

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第3648期 全文共计   2800  字 /  阅读时长约  7  分钟 “TCO”理念在中国的十年发展，正是运力组织化的十年 。 来源 | 运联智库（ID：tucmedia） 作者 | 杨宏远 编辑 | 小L 进入2024年，车队企业的“寒冬”还在持续。 如今，纯粹的独立第三方车队企业越来越难以生存，很多中等规模的车队挣扎在亏损的边缘，即使是活得比较好的企业，能拿到的利润也是薄得可怜。 人工、燃油成本都在涨，运输服务与时效都在提升，只有运费反而一降再降。这样的公路货运“怪现象”已经持续了多年。肉眼可见的是，在5年时间里，公路运力吨公里运价已经从3元左右降到现在的1元以下。 进入低毛利时代后，车队要想生存下去，必须要依靠精细化管理。这样的背景下，“TCO”管理理念逐渐“走红”。 近几年，我们可以发现，主机厂、油品、轮胎、车联网等运力生态的 ………………………………