主要观点总结
文章讨论了宝马、奔驰和奥迪退出价格战的情况，解释了涨价的原因和可能的影响。文章还提到了汽车市场的通缩现象和拥车成本的计算方式。最后，文章提到了车企退出价格战的目的和面临的挑战，以及消费者对此的反应和可能面临的问题。
关键观点总结
关键观点1: 三家车企退出价格战并宣布涨价
宝马、奔驰和奥迪共同退出价格战，导致车辆价格上涨。这影响了原本打算购买车辆的消费者的决策。
关键观点2: 汽车市场的通缩现象
文章指出汽车市场已经进入通缩阶段，降价销售但销量仍然滞销。这是由于消费者观望等待更优惠的价格导致的恶性循环。
关键观点3: 车企调整销售策略以应对通缩现象
为了应对滞销问题，车企采取了降价保价、调整销量的策略。例如减产并减少经销商的全年销量。
关键观点4: 消费者对涨价的态度和面临的挑战
消费者对涨价反应不一，部分消费者因担忧价格上涨而不购买，而部分急需车辆的消费者仍会购买。涨价也面临库存积压的风险。
关键观点5: 车企退出价格战的目的和考虑
车企退出价格战旨在稳定价格和市场占有率，同时稳住经销商的信心。但这也面临着消费者反应和品牌竞争等多重挑战。
文章预览
百车全说 别人研究车，而我研究你！ 今天咱们聊一聊宝马退出价格战 。 现在也不是宝马一家 ， 就在 7 月 16 号的晚上 ， 奔驰和奥迪也宣布一起退出价格战 。 现在就是说 BBA 三家非常齐心 、 共同进退 ， 大家一起退出价格战 ， 退 出价格战之后就是涨价 。 所以 ， 现在你如果还没买奔驰 C 级 、 宝马 3 系 ， 没有买之前十几万就能买到的宝马 i 3 ， 现在这些平均涨 了 两三万 。 比方说奔驰 C 级 之前贷款的话 ， 能做到 11 万多的优惠 ， 现在已经没这么便宜了，那 这 些车 都涨价 了 怎么办 ？ 涨价就不买呗 。 但 是， 有人 就 害怕 会不会一直涨 ， 你觉得现在这行情 、 这环境 ， 它能一直涨 ？ 除非只有一种可能性 ， 就是它原来的销量从 1 万辆变成 1 千 辆 ， 但是品牌 无所谓 、 就原价卖 ， 你拿 他们 是不是没办法 ？ 而且 ， 马上后面的奔
………………………………
