主机厂进入“去智驾自研”时代

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有谁知道，昨天比亚迪所谓“全系标配高阶智驾”，其实方案大多自两三家头部智驾供应商。 因此，所谓“主机厂自研”，算是迎来了真正的“去自研”时代。 从2022年主机厂开始狂喊“自研”开始，一群主机厂跟风成立“自研团队”，再到为了谋生和金钱的科技从业者纷纷向主机厂迁移… 然而， 如今一切兜兜转转，皆回原点 。唯一损失的，是主机厂与资本付出的大量金钱。 2025年初，种种迹象表明，主机厂两年自研几乎是无用功。 而投资的高阶智驾公司，也大多宣告失败。 剩下的六七位强者，将进入最后两年的市场争夺战。 作者| 宇多田 封面|  《纸钞屋》第一季   一开年，很多迹象对主机厂自研体系非常不利。 表面是合并与整合，但桌底的“裁员”与“收缩”，基本席卷了整个主机厂自研赛道。很多自研团队也被下达了“截止日期的最后 ………………………………