AI+汽车智能化系列：车企智驾路测体验比较

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算法/功能理论层面 特斯拉FSDv12版本实现了感知与规控的全栈端到端技术，支持北美的完全自动驾驶。 国内车企采用BEV+Transformer技术提升感知精度，并增加基于学习的规控算法比例，算法框架正向端到端发展。 华为和小鹏预计在2024年第三季度实现端到端智能驾驶算法，领先于其他企业。 路测体验层面 建立了智驾道路实测评判框架，通过"启停+行驶"双环节评估车企智能驾驶能力。 启停环节：包括权限限制、启动、断点接管和结束。 行驶环节：城市覆盖面、道路覆盖面和临时处理。 智能驾驶算法能力与数据积累形成正循环，头部玩家迭代速度较快，需要高频跟踪。 车企维度 特斯拉在智能驾驶方面表现优异，接近人类驾驶水平，但在反应速度上略有差距。 国内车企如华为、小鹏在原地启动、道路覆盖和场景处理上与特斯拉有差距。 蔚来、智己、 ………………………………