累计98米！崇启公铁长江大桥非通航孔桥首孔钢梁顶推到位

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8月19日11时10分 经过24小时连续作业 由中铁大桥局承建的 沪渝蓉高铁V标崇启公铁长江大桥 非通航孔桥首孔钢梁顶推到位 本轮顶推42米 累计顶推钢梁 98 米、约 3900 吨 大桥简介 崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。 崇启公铁长江大桥非通航孔桥 钢梁为主跨112米的 双层等高度连续钢桁结合梁 孔跨布置为一联（99.2+9×112+98.2）米 三角桁式布置 钢梁总重3.8万吨 采用顶推架设方案 第一轮顶推56米 第二轮顶推42米 钢梁顶推系统由 拼装支架、 ………………………………