不造车的华为，震碎日系车三观

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华为造车是生意，不造车是战略。 作 者 | 祝余 封 面图  | Pix ab y 本文来自  金错刀车评 （ID：jincuodaocheping）， 新动力车语经授权后转载。 曾经，车企害怕华为介入太多，失去“灵魂”。 如今，车企抢着抱华为大腿，生怕走慢一步，被市场彻底抛弃。 华为的朋友圈日渐扩大，昨天广汽集团宣布要投资15亿元，正式与华为深度合作成立新品牌。 曾经硬气十足的日系车企们，也放下身段。 前两天有媒体称，本田正筹划与华为联手，华为的智能驾驶系统有望搭载在本田的“烨品牌”车型上。 至此日系车三强在中国市场，均采用了华为的智驾或智舱技术。 谁也没想到，在车圈内卷到极致，甚至有车企徘徊在生死线上的时候，不造车的华为却成为最大赢家。 华为汽车业务经过三年蝶变，鸿蒙智行业务日渐成熟，去年一年卖了44万辆车。 尤其是今年1月 ………………………………