车圈大变天！激光雷达即将被判死刑？

主要观点总结

文章讨论了智驾领域中的技术争议，主要聚焦于激光雷达在自动驾驶系统中的作用。文章指出，随着技术进步，特别是端到端技术的兴起，激光雷达的重要性受到质疑。不同车型对激光雷达的依赖度不同，目前激光雷达主要作为安全冗余的考量。然而，关于激光雷达是否会被抛弃的问题仍存在争议，取决于它与端到端架构的兼容度以及未来的技术发展。文章还提到激光雷达在精确距离测量方面的优势，并指出当下激光雷达的优化空间以及成本问题。

关键观点总结

关键观点1: 昔日智驾供应商Mobileye决定关闭激光雷达研发部门，引发行业内关于激光雷达必要性的争议。

Mobileye经过评估认为激光雷达对下一代智驾技术并非至关重要，并能省下每年6000万美元的研发成本。其他供应商如Waymo和博世也相继放弃或缩减激光雷达业务。

关键观点2: 激光雷达在自动驾驶中的争议。

世界首富马斯克多次公开批评激光雷达，而特斯拉的FSD系统坚持纯视觉路线。除特斯拉外，还有许多公司采用纯视觉方案实现城市领航辅助功能。然而，也有许多公司选择融合感知方案，包括摄像头视觉和雷达的融合感知方案，认为激光雷达是实现高阶智驾不可或缺的关键零部件。

关键观点3: “端到端”技术的崛起和对激光雷达的影响。

随着今年特斯拉FSD推出基于“端到端架构”的V12版本，系统决策准确度和执行速度有了质的飞跃。不依赖激光雷达的纯视觉都能实现流畅的智驾功能。但激光雷达在某些车型中仍扮演着重要角色，特别是在安全冗余方面。此外，激光雷达与端到端架构的兼容性和未来的技术发展仍是讨论的重点。

关键观点4: 激光雷达的优化空间和成本问题。

目前激光雷达的像素普遍不及摄像头，还有探测距离、扫描频率、抗环境干扰能力等方面的优化空间。此外，成本也是车企考虑的重要因素之一。国产激光雷达厂商正在不断研发新技术，以降低生产成本和提高性能。

文章预览

酷玩实验室经授权转载作品 昔日称霸车圈的智驾供应商 Mobileye ，近日宣布了一则重大决定—— 今年内就要立刻 关闭激光雷达研发部门， 并且 终止下一代激光雷 达的研发工作！ 抛弃激光雷达的原因，总结起来就是六个字：没必要，不挣钱。 Mobileye经过仔细评估过后，认为激光雷达对下一代智驾技术来说并没有那么重要；而且 能省下每年6000万美元的研发成本， 可以说是赢麻了。 无独有偶，2021年8月， Waymo 宣布停止商业激光雷达业务；去年9月， 博世 也官宣放弃研发用于智驾的激光雷达…… 激光雷达对于自动驾驶来说，到底是鸡肋还是必需？ 一直是个热门的争议话题。 “反对派” 的代表人物，自然是世界首富马斯克。他曾多次公开diss：“只有傻子才会把激光雷达装在车上，这些自动驾驶公司都注定失败！” 马斯克这几年也确实没有动摇，FSD ………………………………