“比机身大10倍”，韩国客机失事前疑撞上多达千只的鸟群

主要观点总结

文章主要介绍了韩国济州航空客机失事前疑似撞上庞大鸟群的情况。分析专家推测鸟群规模庞大，导致客机两边发动机出现故障。此外，文章还提及了鸟击事件在航空业中的普遍性以及民航飞机对鸟撞的应对措施和适航标准。

关键观点总结

关键观点1: 韩国济州航空客机疑似撞上鸟群

文章介绍了韩国济州航空客机失事前的情况，监控视频显示可能撞上了庞大的鸟群，分析专家推测鸟群规模比客机机身大10倍以上，并可能导致发动机故障。

关键观点2: 鸟击事件的普遍性及航空业应对措施

世界民航每年有近万起鸟击事件，其中大部分发生在机场或机场附近空域，特别是在飞机起降的关键阶段。然而，航空器在设计、制造阶段会考虑到飞鸟等外物撞击风险，并进行鸟撞实验，民航监管部门也有严格的规定。

关键观点3: 民航飞机适航标准及鸟撞试验

根据中国民航的适航标准，民航飞机必须能够承受一定重量的鸟撞击。尾翼结构的设计必须保证在与一定重量的鸟相撞之后，仍能继续安全飞行和着陆。这一标准与国际相关标准一致。

文章预览

1月4日，韩媒曝光济州航空客机失事前疑似撞上庞大鸟群的监控。 影像分析专家黑影不太可能是云或烟雾，推测鸟群的规模比客机机身大10倍以上。 该专家推测事故发生时很可能有一大群鸟被吸入，导致两边发动机均出现故障。 另据韩媒报道，空难发生前两天，附近居民称曾看到巨大的鸟群遮蔽天空。 当地时间12月29日，据韩国消防厅消息，韩国客机碰撞起火事故已致124人死亡。 新华社援引韩国国土交通部29日记者会消息，当天务安机场客机坠落事故发生前，机场塔台曾向客机飞行员发出鸟群冲撞警报。一分钟后飞行员发出求救信号，求救信号发出2分钟后客机坠毁。 飞机能“扛住”鸟击吗？ 公开信息显示，世界民航每年约有近万起鸟击事件。统计数据显示，超过90%的鸟击发生在机场或者机场附近空域。其中75%发生在60米以下，20%发生在60米-1000米 ………………………………