“已提高到集团层面布局规划！”低空经济即将起飞：“国家队”入场，近千种机型竞逐

主要观点总结

国内低空经济eVTOL产业进入适航取证阶段，引发关注。不少企业声称将进行大批量生产，但面临航空配件产能有限、成本较高等挑战。“国家队”的入场预计将助力整个行业供应链进行迭代更新。展会现场展出多种eVTOL机型，引发专家关于未来构型和市场趋势的讨论。

关键观点总结

关键观点1: 低空经济eVTOL产业进入密集适航取证阶段

国内低空经济eVTOL产业正在快速发展，众多企业布局产业链，加快产品研发和适航取证进程。

关键观点2: 航天航空系统国企加快布局低空经济产业链

一批航天航空系统国企正在加快布局低空经济产业链，涵盖零部件、电子系统、整机制造等环节，成为产业链上的重要力量。

关键观点3: eVTOL研制面临挑战，国家队入场助力供应链更新

当前eVTOL的研制生产仍面临航空配件产能有限、成本较高等挑战，“国家队”的入场预计将助力整个行业供应链进行迭代更新。

关键观点4: 多种eVTOL机型展出，引发市场讨论

展会现场展出近十家eVTOL厂商研发的机型，多种构型引发市场关注。专家讨论未来构型趋势和市场前景。

关键观点5: 专家观点：未来eVTOL构型将趋向精简，监管方向明确

专家认为，未来eVTOL构型将逐渐趋于精简，市场将淘汰多数构型。同时，无人驾驶与有人驾驶的技术路线也将逐渐明确。

文章预览

华夏时报记者 胡梦然 见习记者 黄敏璇 深圳摄影报道 国内低空经济eVTOL产业进入密集的适航取证阶段，不少厂商声称不久后将进行大批量生产，产业供应链因此成为行业关注的焦点。 在9月23—25日举办的2024深圳eVTOL产业发展大会上，《华夏时报》记者了解到，一批航天航空系统国企正在加快布局低空经济产业链，涵盖零部件、电子系统、整机制造等环节。 业内人士告诉记者，布局低空经济已是整个航天航空系统的大势所趋，“以往只是部分下属子公司、三级单位在介入，但现在均已提高到整个集团层面的布局规划”。而当前eVTOL的研制生产仍面临航空配件产能有限、成本较高等挑战，“国家队”的入场预计将助力整个行业供应链进行迭代更新。 值得一提的是，现场还展出了近十家eVTOL厂商研发的机型，其中不乏首次对外展示的初创公司eVTOL。市场 ………………………………