转型！博世智能出行集团『改革开放』的第一块“试验田”：易特驰

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提示：全文超1.6万字，仔细读完需要1.5个小时  “我们帮助OEM客户理解并建立他们自己的能力。我们真正尝试让所有这些解决方案都能跟第三方交换，通过越来越开放来避免锁定效应，让客户感觉更好——锁定效应意味着OEM被锁定在一个特定的Tier 1上，长期依赖他们，永远无法更换解决方案。” 作为传统Tier 1的代表，博世这个巨无霸在自动驾驶时代的一举一动都备受外界关注。 2020年11月，笔者曾写过一篇《博世自动驾驶的近忧与远虑》，该文以奔驰将智驾方案供应商从博世切换成英伟达为切入点，从商业模式、软件能力积累、人才结构、组织文化等多个角度分析了博世自动驾驶业务在当前面临的挑战。文章发出后，在产业内引起热议。 在那个时间点上，这篇文中所提到的问题都是比较客观的。当然，并不全面，因为，早在笔者写那篇文章之前， ………………………………