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有人将今年的北京国际汽车博览会笑称为北京国际汽车CEO博览会，各大车企的CEO为了流量相互串门，争奇斗艳，但流量真的等于销量吗？ 去年，中国卖了950万辆新能源车，连续9年领跑全球，但就像中国的GDP不是平均分配给14亿中国人一样，这950万辆也不是平均分配的，有人月销破万，也有人哭着叫惨。 根据懂车帝的数据，去年12月底，中国卖得最好的新能源车是特斯拉Model Y，一个月卖出了6万多辆，而排名垫底的福特锐际PHEV和本田VE-1，一个月就卖出了一辆，稀有程度不亚于国宝熊猫。 过去一年， 有些键盘值很高的“网红 车”在经历上市的高光时刻之后，销量就急转直下，就像一些自媒体时代的网红，火不过半年，很快就过气了。 为什么电动车行业会出现“网红魔咒”？又该如何打破这种魔咒呢？ 编辑：罗松松 视觉设计：疏睿 责任编辑：罗松
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