【量化历史研究】旧电车如何塑造了上海：交通、去中心化和路径依赖

文章预览

本文为“量化历史研究”第   842  篇推送 老上海的“电车记忆” （图片来源于网络） 一条黄浦江，半部近代史。从被迫开放到文化融合，再从快速发展到社会巨变，上海是近代中国社会变迁的缩影。19世纪末，上海逐渐成为近代中国制造业的中心，随着城市人口的增加和城市建设的快速发展，上海建立高效的公共交通系统的需求日益迫切。 然而，早期的电车计划由于城市街道狭窄等客观原因，实施遇到了很大困难，例如1895年由李亨特提出的方案，由于道路宽度不足未能实施。直到1905年3月1日，英商布鲁斯·庇波尔公司最终获得在上海创办有轨电车工程的权利，并着手铺设从南京路口至外滩的电车线路，最终该线路于1908年正式通车。这是上海第一条有轨电车线路，线路全长约6公里，从静安寺一路延伸至外滩，标志着上海近代公共交通的诞生和起 ………………………………