昔日巨头，猛踩刹车？

主要观点总结

文章讨论了传统汽车制造业面临的转型挑战和应对策略。德国大众汽车集团关闭本土工厂和零部件厂，终止就业保护协议，引发工人罢工和裁员风险。大众汽车面临销量下滑、电动化转型困境和供应链危机等问题。同时，本田汽车在中国市场进行战略调整，关闭部分工厂以应对销售下滑和产能过剩问题。传统汽车制造业的转型震荡已波及多家车企，而电动化和智能化转型是必然趋势。车企在调整工厂布局、关停部分工厂的同时，也在寻找新的发展机遇，如开发新工厂、新能源车型，强化本土研发等。此外，汽车制造行业的人才需求也在发生变化，产业变革将持续数年。

关键观点总结

关键观点1: 传统汽车制造业面临转型挑战

大众汽车集团关闭本土工厂和零部件厂，终止就业保护协议，引发工人罢工和裁员风险；本田汽车在中国市场进行战略调整，关闭部分工厂以应对销售下滑和产能过剩问题。

关键观点2: 电动化和智能化转型是必然趋势

多家车企面临电动化和智能化转型的压力和挑战，需要通过调整工厂布局、开发新能源车型等方式来适应市场需求。

关键观点3: 车企在寻找新的发展机遇

大众汽车强化本土研发，拓展生产及创新中心；本田计划通过建设新的新能源车工厂来弥补产能缩减；车企也需要吸纳全新人才以适应产业变革。

关键观点4: 汽车制造行业人才需求变化

节能与新能源汽车产业人才需求大增，人才缺口高达103万人。

文章预览

昔日汽车制造巨头，如何完成转型？ 传统汽车制造业正面临考验。 日前，德国大众汽车集团宣布，正考虑关闭“至少”一家较大的本土汽车制造厂和一家本土零部件厂，并将终止自1994年以来实施的就业保护协议。如果这一计划最终得以落实，将是大众集团87年历史上首次关闭位于德国本土的工厂。 作为老牌工业国家，汽车工业一直是德国经济的支撑力量之一。但如今，德国汽车工业巨变正悄然发生。 不只是德国，汽车产业同样在日本经济中占有重要地位。中国是日本重要的海外市场之一，目前，日系车在中国市场正处于收缩状态 。本田计划关闭广汽本田产能为5万台的第四生产线和东风本田年产能为24万台的第二生产线。调整后本田在中国的汽车总产能由149万台变为120万台。 目前，传统汽车工业普遍面临销量和利润下滑、电动化转型困境、国际 ………………………………