主要观点总结
大众集团与上汽集团和一汽集团共同宣布未来产品布局，包括推出多款新车型和新能源车型。战略涉及大众集团在华的两大合资公司一汽大众和上汽大众，以及大众安徽。新车型涵盖多个细分市场，包括纯电、插混和增程车型。大众中国的电子电气架构CEA将应用于新车型，显示其在新能源技术方面的进步。然而，大众中国面临市场份额和新能源销量的挑战，需要实现大量新车型的销售以实现其目标。
关键观点总结
关键观点1: 大众集团与两大合资公司共同推出至少20款新车型，涵盖多个细分市场。
未来产品布局包括多种新能源车型，如纯电车、插电混动和增程式车型。一汽-大众将推出包括捷达品牌的首款纯电车型在内的11款新车型。
关键观点2: 大众中国的电子电气架构CEA将应用于新车型。
CEA架构的采用展示了大众中国在新能源技术方面的进步，它将有助于分摊成本、降低车型售价，并提升智驾和智舱能力。
关键观点3: 大众中国面临市场份额和新能源销量的挑战。
要实现其设定的市场份额和销售目标，大众中国需要大量销售其新能源车型。然而，这需要对新能源市场有深入了解并制定出有效的销售策略。
关键观点4: 大众集团的新能源战略涉及三个维度：规模、技术和命名。
除了推出新车型和技术进步外，大众集团还需要解决命名问题，以确定如何命名这些新能源车型。
文章预览
撰 文 / 张霖郁 设计 / 赵昊然 大众集团在华的另一盘棋落定。 自2024年11月26日，上汽大众成立40周年之际，大众集团与上汽集团共同宣布了未来产品布局，包括到 2030 年，将推出18款新车型，其中有15 款将专为中国市场开发。 具体到新能源，上汽大众官宣2026年起，基于CMP平台将开发2款紧凑级纯电车型、3款插混、2款增程车型。 当时很多人一直好奇，一汽-大众将如何布局？ 3个多月后，上海车展开幕前夕，一汽-大众如期官宣。 此次官宣最主要的信息是一汽-大众将从2026年起，推出11款为中国市场量身打造的全新车型，包括6款纯电、2款插混、2款增程以及1款燃油车。到2030年，将共推出20款全新车型。 另一重要的信息是，这11款新车型中，将包括一辆捷达品牌的纯电车型，这是捷达首款纯电车型，意味着大众集团在华纯电产品将直接下探到10万元以
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