最低配的腾势Z9GT，也比保时捷旅行版产品力强太多？丨缸哥视野

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对于很多车型而言，最低配存在的意义，是拉底售价，使消费者产生这款车很便宜的错觉，而实际上，最低配车型或不生产，或基本就是四个轮子配两张沙发，这种做法在很多高端豪华品牌上尤甚，但也有例外，如腾势汽车。 一个半月前上市的腾势Z9GT，33.48万元起售，作为中大型旗舰GT车型，其车长达5195mm，轴距达3125mm，超过定位为大型车的保时捷Panamera Sport Turismo，可谓是降维打击。 值得强调的是，尺寸之外，腾势Z9GT的全系产品力都很突出，首先，全系标配易三方系统，在三电机的加持下，即使是最入门的Pro版车型也拥有870Ps的马力，扭矩更是能超1000N·m，百公里加速仅需3.6秒。此外，得益于三电机可独立驱动的特性，智能蟹行与圆规掉头等功能配置也全系标配，并未在最低配车型上阉割。 其次，新能源汽车已经进入到了下半场，各家车企都开 ………………………………