MONA和乐道之间，还有第三条路

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文｜嗷嗷胡 终于，MONA依然挂着我们熟悉的X形车标问世，小鹏并没有把它规划成一个像乐道那样的独立品牌。 新势力这一概念已约十载，头部玩家开始有实力开辟新的战线。当原有同名品牌终究无法及时覆盖到足够多的人群，扩大产品价格级别落差就需要新的工具。 但茴字尚有四种写法，“品牌”也可以有多个解：不是要么零、要么一，而是从零到一的平滑连续过程。 比如，乐道是一个与蔚来几乎平行的独立品牌，而MONA是小鹏旗下的子品牌/系列，在这中间还存在着10086种左右逢源的可能性。 1 既想向下扩展更广阔的较低价市场，又不希望损害品牌原有的 （相对而言） 高端形象，于是专门推出一个新生的品牌，这事儿不光今天的新势力，哪怕你是法拉利也不免俗。 1960-1970年代，法拉利以Dino为名，推出了一系列相对更廉价、更年轻化的车型。Dino ………………………………