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丰田的软件危机:做了很多,一无所获
格上私募圈
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公众号
· · 2024-09-26 18:53
文章预览
作者: 徐珊珊 来源: 远川科技评论 (ID: kechuangych ) 导语: 日本IT从业者中,35岁以上年龄段占比超过60%。 今年8月,本田和日产召开发布会,宣布将一起研发电动车核心零部件,并共研车用操作系统。随后三菱加入,本田-日产-三菱联盟初步成型。 抱团取暖是日本产业界的传统艺能,日本最大的汽车芯片公司瑞萨电子,就由三菱、日立和NEC的半导体部门合并而来。而日本芯片制造的“梦之队”Rapidus,同样集结了索尼、NTT、NEC等老牌列强。 面对汽车工业的软件短板,日本经产省对“本田-日产-三菱联盟”给出了高度评价,但也有专家提出了意见:为什么不带丰田? 与电动化转型上的迟钝形象不同,丰田很可能是最早投身车载操作系统的车企。 种种迹象表明,丰田章男很早就意识到,谷歌和微软这类科技公司会凭借软件优势切入汽车市场,并动 ………………………………
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