座舱域控研究：面向x86 AI PC、多域计算、国产替代，座舱域控如何差异化竞争？

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佐思汽研发布《 2024年智能座舱域控制器研究报告 》。 x86架构 VS ARM架构：AMD V2000、Intel Malibou Lake 引领 x86 AI 座舱 亿咖通·马卡鲁计算平台，全球首发 AMD V2000量产上车 长期以来，高通在高端座舱SoC占据主导地位，“ARM+Android” 都是智能车机主流框架。随着智能汽车的崛起，用户对3D HMI、AI大模型、大型游戏等差异化座舱需求日益增长，“x86+Linux” 架构受到车企关注。 ARM架构下，CPU相对而言在性能上没有那么出色，核心频率比较低，但优势在于散热性能好；x86架构下的CPU在运算的需求量上很大，因此算力超强，核心频率相对较高，对散热有较高要求，x86的优势在于运行大型软件，x86的典型代表就是特斯拉，车机操作系统为基于Linux的二次开发。 来源： 佐思汽研《2024年智能座舱域控制器研究报告》 面向车载领域，x86架构芯片的主导者主要是AMD与英 ………………………………