大众在中国失速，合资品牌持续 40 年的 “技术换市场” 告一段落

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三季度，大众合资车企销量同比下滑 20%，集团营业利润率降至 3.6%。 文 丨 赵宇 编 辑丨 龚方毅 “2024 年和 2025 年将会是大众集团最煎熬的两年。” 大众集团 CFO 兼 COO 阿诺·安德里茨（Arno Antlitz）在三季度业绩会上说。当季大众的营业利润率仅为 3.6%，同比下滑 2.6 个百分点。四大品牌集群里只有卡车品牌利润率提升： “核心” 品牌集群（大众乘用车、大众商用车、斯柯达、西雅特 / CUPRA）同比下滑 0.6 个百分点、至 3.2%； “进取” 品牌集群（奥迪、兰博基尼、宾利、杜卡迪）同比下滑 6.6 个百分点、至 0.7%； “运动豪华” 品牌集群（主要是保时捷）同比下滑 7.2 个百分点、至 10.6%； “卡车” 品牌集群（传拓、曼恩、斯堪尼亚、Navistar、大众卡客车）同比提升 1.3 个百分点、至 9.1%。 业绩下行速度快过大众管理层预期。去年大众全球销量 924 万辆、 ………………………………