主要观点总结
本文介绍了工业和信息化部等多部门公开征求意见的《电动自行车安全技术规范》的新修订内容。新国标提高了防火阻燃性能，防范非法改装行为，保障骑行安全，并提升了产品实用性。修订旨在提升电动自行车产品的安全水平，促进行业规范化发展，保护人民群众生命财产安全。新国标发布后，将给予生产企业和销售企业一定的过渡期来适应新标准。
关键观点总结
关键观点1: 提高防火阻燃性能和防范非法改装行为
新国标完善了防火阻燃要求，限制了塑料件使用比例，并明确了控制器、蓄电池、充电器之间的互认协同功能，增加篡改难度。
关键观点2: 保障骑行安全
新国标优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法，最高设计车速不超过25km/h，并增加了北斗定位、实时通信功能，以保障骑行安全。
关键观点3: 提升产品实用性和安全性
新国标放宽了使用铅蓄电池的整车重量限值，不再强制安装脚踏骑行装置，提升了产品实用性。同时，通过优化技术指标和动态安全监测，提高车辆安全性。
关键观点4: 公开征求意见和过渡期安排
公开征求意见将持续1个月，新国标发布后，将给予生产企业和销售企业一定的过渡期来适应新标准，包括6个月的设计、生产新产品过渡期和3个月的销售过渡期。
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开平广播电视台 新闻报料|宣传推广|活动策划 加小编微信:kptvxmt 关注 9月19日，工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门，对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见。 与现行标准相比，这次的“新国标”，做了一些方面的改进和提升： ● 首先是提高防火阻燃性能， 完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。 ● 其次是防范非法改装行为， 明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术上增加篡改难度。 ● 为了保障骑行安全，优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法， 最高设计车速不超过25km/h ，还增加了北斗定位、实时通信功能。 ● 此外，为了提升产品实用性，将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg，并且，不再强制安装脚踏骑行装置。 这次新
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