大众工会翻旧账，大规模裁员或已不可避免

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撰文 / 张霖郁 编辑 / 黄大路 设计 / 琚   佳 现在谈大众集团，基本上可以把大众中国单独看。 从技术路线到产品研发，很多都已授权给在华的德国团队。 大众品牌在华的发展，主要看2026年小鹏赋能后新研发的车型是否具有竞争力，这几乎是一条生死线。 这条生死线的核心一是要看CARIAD现在研发的CEA电子电气架构届时是否具有领先性；二是车型本身外观、内饰、座舱以及智驾的综合体验如何；三是大众品牌在国内的营销是否有创新之处；最后，是否具有成本优势……这些因素决定了大众品牌在2026年之后的发展。 最近闹得沸沸扬扬的大众集团要关闭德国两家工厂的消息，和中国市场无关，主要波及欧洲团队。 两块地区的打法已完全不同。 一边大众中国在合肥的研发中心正加大力度招人，另一边则是关闭数家工厂。 大众工会同时指责造成今天 ………………………………