航空发动机：拿下现代工业的九个“之最”，凭啥这么牛？

主要观点总结

本文介绍了航空发动机作为现代工业“皇冠上的明珠”的九个特点。包括制造难度、研制时间、生命周期、零件数量、涉及的学科、推动力、内部转速、叶片承受的拉力、内部温度以及安全性等方面。文章强调航空发动机的重要性和复杂性，并呼吁一起努力让中国的飞机使用上更强劲的“中国心”。

关键观点总结

关键观点1: 现代工业中的珍贵明珠——航空发动机。

文章开篇明确指出航空发动机是现代工业的代表性产品，被亲切地称为“发仔”，象征着其在工业领域的重要性。

关键观点2: 航空发动机制造的难度。

只有少数国家能够制造航空发动机，其制造需要雄厚的工业实力、科技实力和综合国力。

关键观点3: 航空发动机的长寿命和长研制周期。

全新研制一型先进航空发动机需要20年甚至更长时间，但定型后的发动机仍能为新型飞机提供强劲动力。

关键观点4: 航空发动机的复杂性和涉及的广泛学科。

航空发动机涉及到多个学科的专家共同参与，包括数学、物理、化学等基础学科以及力学类、机械类等各方面的专家。

关键观点5: 航空发动机的高性能和安全性。

文章介绍了航空发动机的推动力、内部转速、叶片承受的拉力、内部温度等性能指标，并强调其安全性。每千小时空中停车率小于0.002~0.005次，相当于使用228年才停车一次。

文章预览

你知道现代工业 “皇冠上的明珠”吗？没错，就是它—— 航空发动机 。人们亲切地称它为“发仔”，它就是现代工业领域中最“靓”的仔。 为什么说是最“靓”的仔？ 因为它有 九个“现代工业之最”！ ‍ ‍ ‍ 世界上能造出 航空发动机的国家最少 别看它“个头”不大， 要把它造出来非常不容易， 一个国家没有雄厚的 工业实力、科技实力、综合国力， 是不可能造出航空发动机的。 航空发动机的研制时间 和生命周期最长 全新研制一型先进航空发动机 一般需要 20 年， 甚至更长时间， 比研制飞机时间长一倍。 当一型航空发动机定型后， 即使 过了 30 年甚至 50 年， 仍然可以为 各式各样的新型飞机 提供强劲动力。 同样体积航空发动机的零件数最多 航空发动机有超过 3 万个  200 多种不同类型的零件， 行业内 把设 计生产航空发动机 称为“螺 ………………………………