主要观点总结
本文详细阐述了水面平台，特别是电磁弹射与回收系统的发展，以及其对现有舰载机的影响。文章还讨论了新一代舰载机的挑战和潜在发展趋势。
关键观点总结
关键观点1: 水面平台快速发展，已超越舰载机子系统。
水面平台在飞行甲板、机库、航速航程等参数上已经追赶甚至超越现役的尼米兹级舰艇。特别是在电磁弹射与回收系统方面，对传统系统形成降维打击。
关键观点2: 现有平台具备40到45吨级电磁弹射与回收能力。
现有平台已经具备强大的电磁弹射与回收能力，理论上可以实现有人舰载机较远的实际攻防半径，远超尼米兹级主力舰载机的平均攻防半径。
关键观点3: 新一代超级电磁弹射器已经出现，未来平台将更强大。
更大吨位的超级平台将普及更高级别的超级电磁弹射器，这将使舰载机的弹射与回收能力、作战半径进一步提升。
关键观点4: 现有舰载机跟不上平台技术层次，存在缺陷。
现有舰载机存在飞控安全性等问题，尤其是某型舰载机的高仰角下的非可控振荡风险。与此相比，自研的鸭翼战斗机则没有类似问题。
关键观点5: 中推5代舰载机有局限，6代机研发成关键。
中推5代舰载机因体量上限无法充分发挥性能，与美军的隐身舰载机难以拉开代差。真正的舰载航空兵发展需依赖6代机的研发完成，且这一过程将在未来几十个月内实现。
文章预览
首先，水面平台本身的发展，已经明显快于舰载机这个子系统！8万余吨其实就是9万吨以上；在飞行甲板与机库以及航速航程这些基本参数上，起码已经看齐了现役的尼米兹级，综合出动率上彻底超过小鹰级，更是三年两大修的尼米兹们所比不上的。至于福特级这种从胎里就有不足之症的，什么冷香养荣丸都治不了的天生老病号们所无法望其项背。而直接事关综合战斗力的电磁发射与回收系统，更是对传统的蒸汽弹射与油缸拦阻系统的降维式打击；福特级上的交流电磁则只能干瞪眼。因此现有平台，已经具备40到45吨级的电磁弹射与相应的回收能力。理论上完全可以是实现有人舰载机2000到2500公里的实际攻防半径，是现有的尼米兹级主力舰载机平均800公里攻防半径的3到4倍， 也明显超过了当前舰载ASBM系统大致在1200到1700公里之间的实战半径。而更长
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