无人驾驶出租车火了，何小鹏表示为时过早

主要观点总结

本文主要介绍了百度在武汉投放的萝卜快跑无人驾驶出租车的情况，包括其成功引发关注、费用策略、订单量增长，以及关于无人驾驶网约车未来发展的讨论。此外，还报道了通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise恢复自动驾驶出租车测试的最新消息，包括潜在测试地点、安全驾驶员的相关准备和未来的计划。文章还涵盖了其他几个与智能网联产业相关的热点话题。

关键观点总结

关键观点1: 百度萝卜快跑无人驾驶出租车引发关注

近期，百度在武汉投放的萝卜快跑无人驾驶出租车成功出圈，登上微博热搜，推动百度股价走高。其凭借低价策略，订单量迎来爆发式增长。

关键观点2: 无人驾驶网约车发展讨论

小鹏汽车董事长何小鹏对无人驾驶出租车的未来发展表达了看法，认为目前还存在能力、法规、商业闭环等方面的挑战，但预计两年后会有所转折。

关键观点3: 通用汽车旗下Cruise恢复自动驾驶测试

Cruise即将恢复自动驾驶出租车测试，休斯顿和达拉斯可能成为潜在测试地点。该公司正在与官员洽谈，并配备安全驾驶员。Cruise发言人表示尚未确定恢复运营的时间表，但正在努力重建信任和沟通。

关键观点4: 智能网联产业其他热点

文章还提及了其他与智能网联产业相关的热点话题，如广汽设立合资公司深化低空经济布局、自动驾驶初创公司Recogni融资等。

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加入智能网联产 业群 ， 请关注本公众号，发送“进群” 近期，百度在武汉投放的萝卜快跑无人驾驶出租车成功出圈，一度登上微博热搜，甚至还因此推动百度股价一路走高。 图片来源：萝卜快跑 有媒体测算，在武汉搭乘萝卜快跑，10公里的路程车费为4元-16元，普通网约车为18元-30元。 凭借低价策略，萝卜快跑在武汉市的无人订单量迎来爆发式增长，单日单车峰值超20单。 因此，网上不乏无人驾驶网约车将取代百万网约车司机的报道。 不过在小鹏汽车董事长何小鹏看来，有关robotaxi（无人驾驶出租车）到来的言论还为时过早，其表示：最近两天robotaxi有点火，和好几个AI/出行/L4业界朋友交流robotaxi的事情，大概的结论是：能力，法规、商业闭环都还没有到，说很快能打平是因为很多账没有算。 此外，何小鹏补充说，robotaxi的能力要求要明显高于L4 ………………………………