12万的雅阁，13万的帕萨特，成都车展真的在卖车 | 棱镜

主要观点总结

本文报道了成都车展上汽车经销商为卖车大幅度降价的现象。车展上出现了许多低于指导价的车辆报价，导致车市价格混乱。文章介绍了部分车型的降价情况，以及经销商们为了回笼资金采取的极端报价策略。同时，也指出了经销商面临的库存压力和生存危机。

关键观点总结

关键观点1: 大众朗逸车展价直降4万。

在成都车展上，大众朗逸的降价幅度达到了4万，这是车展上的一个亮点。

关键观点2: 成都车展成为经销商卖车战场。

成都车展上，各路经销商为了卖车纷纷降价，甚至亏本卖车。车展现场出现了大量低于指导价的车辆报价，导致车市价格混乱。

关键观点3: 经销商面临库存压力和生存危机。

由于市场饱和和竞争加剧，经销商面临着巨大的库存压力和生存危机。许多经销商为了完成销售任务，不得不采取降价策略，导致整体利润下降。

关键观点4: 经销商与车企关系发生变化。

由于经销商面临的压力加大，与车企之间的关系也发生了变化。经销商维权事件频发，对厂家的满意度得分创近年来最低水平。

文章预览

大众朗逸，车展价直降 4万。作者拍摄 作者 ｜ 岳家琛     编辑 ｜ 王伟凯 出品 ｜ 棱镜·腾讯小满工作室              “燃油车这样的价钱，以前想都不敢想。”8月31日，成都车展迎来了专业观众日的第一天，一位逛展观众对《棱镜》作者感叹道。 在这场A级车展上，“大幅度降价”成为了一个关键词，与此前车企大佬、网红频繁出圈的北京、上海、广州三大车展不同，成都车展的“声量”显得小了很多，但是也给了各路经销商专心“卖车”的空间。 作者在车展现场观察到，几乎全城的汽车经销商都聚集在了这座距离市中心27公里的西部博览城。等待开单的销售喊破了嗓子，经销商的销售员比展台上的车多更多。 成都车展素有 “西部车市风向标”之称。“虽然以往成都车展也是‘卖’大于‘展’，但没有像今年这么夸张。”现场车企人士对作 ………………………………