汽车金融行业究竟有多少家SP？

主要观点总结

本文主要描述了汽车金融行业的鱼骨图，包括资金方、行业角色、渠道方等，并对SP的定义和分类进行了介绍。文章还提到了汽车金融行业的现状和趋势，包括进入瓶颈期、利润下降等问题，并介绍了即将举办的汽车金融峰会和相关活动。最后介绍了汽车金融大全APP的作用和功能。

关键观点总结

关键观点1: 汽车金融行业的鱼骨图构成

包括资金方（银行、汽车金融公司等）、行业角色（SP等）、渠道方（车行等）的概述。

关键观点2: SP的定义和分类

SP的含义比中介更为丰富，不仅仅是个中介，不少也参与风险分担。SP分为兜底和不兜底的两种类型。

关键观点3: 汽车金融行业的现状与趋势

汽车金融行业进入瓶颈期，不少SP朋友感觉利润下降，但仍有不少人看好行业前景选择回归。行业内有大量SP存在，数量可能多达8000家。

关键观点4: 汽车金融峰会的介绍

峰会将设置产品博览会、演讲和论坛等环节，旨在让资方和渠道方更高效地对接，了解行业动态和预判未来走势。

关键观点5: 汽车金融大全APP的介绍

APP作为汽车金融行业的连接器，帮助资方招募渠道、帮助SP对接产品等，具有多种实用功能。

文章预览

‍ ‍ ‍ ‍ ‍ 汽车金融领域，我习惯用这张鱼骨图来思考行业角色： 行业的鱼头是资金方，资金方分为银行、汽车金融公司、财务公司、融资租赁公司、担保公司。其实严格来说，钱的出处都是银行（当然自有资金除外），其他都是中介，银行其实也算是个中介，银行的钱来自于存款人。 行业的鱼尾是渠道方，包括车行和SP，带来汽车金融业务的人。 SP这个词好像有点不好听，但行业习惯了就很难改了，因为它相比于汽车金融代理商、汽车金融服务商来说真的非常简洁。 其实其他行业也有 SP 业务，早期互联网公司比如腾讯网易都是靠与电信运营商合作，想用户提供短信、彩信、彩铃等，也是代理运营商的业务。 ‍ ‍ ‍ ‍ ‍ ‍ SP的含义比中介更为丰富，因为它不仅仅是个中介，不少也参与风险分担。其实整个行业的人都可以说SP，都是助贷的 ………………………………