主要观点总结
本文介绍了小米汽车的高性能电动车SU7 Ultra征战纽博格林北环赛道的情况，包括与ProDrive的合作、赛车的空气动力学设计和车手的选择等。文章认为，小米在纽北刷圈是中国新能源车历史上的重要里程碑事件，是性能提升的最后一块拼图。
关键观点总结
关键观点1: 小米汽车的高性能电动车SU7 Ultra征战纽博格林北环赛道
小米汽车宣布其高性能电动车SU7 Ultra将挑战纽博格林北环赛道，这是其进军全球汽车制造商的重要一步。
关键观点2: 与ProDrive的合作
小米汽车选择与ProDrive合作，利用其赛车制造和调校的丰富经验，为SU7 Ultra提供完整的赛车调校方案，包括零部件的研发、测试、赛车空气动力学设计等。
关键观点3: 赛车的空气动力学设计
ProDrive为小米Su7 Ultra重新设计了空气动力学套件，包括车身包围、尾翼和底盘扰流装置等，以提高赛车的速度和抓地力。
关键观点4: 车手的选择
小米选择了两位优秀的车手David Pittard和任周灿征战纽北。David Pittard是多次获得纽北耐力赛冠军的资深车手，而任周灿不仅是优秀的赛车手，还是SU7 Ultra原型车的首席工程师，负责整车动态性调整。
关键观点5: 中国新能源车的性能提升
小米在纽北刷圈是中国新能源车历史上的重要里程碑事件。文章认为，中国汽车要在世界范围内被尊重，必须提升性能标签，而不仅仅是电动化和智能化。
文章预览
「高性能，中国汽车领先世界的最后一块儿拼图。 」 文 | 王照普 张博文 编辑 | 张博文 「 小米刷纽北 」 在7月19日的北京首钢，小米创始人雷军以一场名为“勇气”的演讲，拉开了第五场个人演讲的序幕，相比2021年宣布造车时的“战战兢兢”，SU7上市后月均销量过万的耀眼成绩的确给雷军带来不少的“勇气”，而这次演讲唯一不同于常规的是，雷军突然宣布小米SU7 Ultra原型车将在2024年10月挑战纽博格林北环赛道，并立下壮志--在未来十年内成为纽北最快的四门电动车，一时间激起了整个车圈的涟漪。 而据 36氪汽车独家信息，从开始计划征战纽北到现在，小米汽车已在这个项目上投入过亿人民币。 小米征战纽北 （来源：小米官网） 纽博格林北环，这条自1925年就矗立的赛道，全长20.8公里，蜿蜒着154个弯道，伴随了汽车文明的大半历史
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