比预售价低5万、首日大定2500台，享界S9能否撬松56E的“墙角”？

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华为对享界S9的成功与否显然是十分在意的，这一点从定价上就可以看出来。 余承东在舞台上宣布享界S9 Max售价为39.98万元的时候，台下显然有点意外，毕竟这相比于华为之前公布的45万元起步的预售价有了5万元的差距。同样，高配的享界S9 Ultra价格仅为44.98万元，和之前预售价的上限55万元更是差了有10万元。 这个巨大的落差放眼整个汽车行业也是不多见的，更不用说华为一直是主打高端定位，之前车型预售和正式价格一般也就只有两三万元的差别。 驾仕派认为，其根本原因，在于华为对于享界S9的销量是有明确预期的——这款车的销量，将真正决定华为能否在高端新能源车市场站稳脚跟。 如果定价太高，享界S9销售压力就会很大，更可能成为一款“叫好不叫座”的产品，如此享界S9想要做豪华C级车市场的标杆就会难上加难，更重要的是，会拖累 ………………………………