主要观点总结
本文记录了作者自费与友人一起对凯美瑞9代2.0车型进行实际油耗与续航测试的过程和结果。测试地点在贵州，包括高速、山路、城市快速路等多种路况，测试过程中严格按照预定的条件进行，最终得出综合油耗为4.57L/100km的结论，并与表显数据相符。此外，作者还对比了自己的雷凌混动与凯美瑞9的油耗表现。
关键观点总结
关键观点1: 测试背景与目的
作者并非车圈博主，但自费与友人一起进行凯美瑞9代2.0的实际油耗与续航测试，旨在提供真实的、有说服力的数据，供购车者及工程师朋友们参考。
关键观点2: 测试方案与条件
作者与朋友商量后选择了B方案进行测试，即询问各家工程师朋友想看什么就怎样测。测试条件包括特定路线、车速、路况、乘客数量及载重、空调使用等。
关键观点3: 实际测试过程与结果
作者在贵州进行实际测试，全程包括高速、山路、城市快速路等多种路况。测试过程中详细记录了油耗、车速、路况等信息。最终得出综合油耗为4.57L/100km的结论，并详细描述了各个阶段的油耗表现。
关键观点4: 车型对比与结论
作者将自己的雷凌混动与凯美瑞9的油耗表现进行了对比，证明了ths5.0系统的能力。作者认为这个测试结果对于真正考虑购车和竞品工程师朋友是有意义的，并建议潜在购车者等待友人视频剪辑完成后再做决策。
文章预览
因为不是车圈博主，所以确实没那个闲工夫进行实测。但这次我专门和朋友一起，自费测了凯美瑞9代2.0的实际油耗与续航表现。所有结论欢迎不服气的做复现实验。 一开始，测试有两套方案，A车圈博主怎么测我们就怎么测，主打一个复现。B问问各家工程师朋友们想看什么我们就怎么测。最终我们觉得测一个造车的朋友们认可的测试更有意义，所以就选了B方案。 最后经过商量的测试条件是： 1.坐标贵州，从贵阳出发经安顺到云贵交界，然后回头跑到遵义，再返回贵阳，排除掉海拔导致了“一直跑下坡”等问题 2.车速在不违法的前提下一直顶着限速开，能开l2就不手动开，驾驶模式eco。 3.路况按60%高速100-120，20%城市快速路80-90，城市路段与盘山路（35km）共占20%。 4.载4名成年男性和行李。三名驾驶员一名摄影师。 5.空调24度auto，个别时候开窗来一根
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