主要观点总结
国际首台高压射流——机械联合破岩盾构机“山大号”在济南轨道交通6号线东仓站顺利始发，用于东仓站至山东大学站区间盾构掘进。面对复杂地质条件，包括中风化闪长岩、辉长岩和硬度达90兆帕的岩石，科研团队采用多项先进技术打造这款盾构机，包括高压水射流技术、双螺旋结构和六主梁复合刀盘技术，以应对硬岩地层掘进难题。济南轨道交通集团联合多方力量共同成立技术科研项目，以优化渣土排出等流程并提高掘进效率和刀盘的稳定性与切削能力。
关键观点总结
关键观点1: 国际首台高压射流机械联合破岩盾构机成功始发
文章介绍了国际首台高压射流机械联合破岩盾构机“山大号”在济南轨道交通6号线东仓站的顺利始发，及其主要功能和应用场景。
关键观点2: 复杂地质条件下的掘进难题
盾构掘进区间面临中风化闪长岩、辉长岩等复杂地质条件，岩石局部硬度高达90兆帕，隧道穿越地层包括全断面硬岩段等，对掘进提出了更高的要求。
关键观点3: 科研团队的多项先进技术
针对复杂地质条件，科研团队采用高压水射流技术、双螺旋结构和六主梁复合刀盘技术等，以提升掘进效率，优化渣土排出流程，并提高刀盘的稳定性和切削能力。
关键观点4: 多方合作的科研项目
济南轨道交通集团联合山东大学、中铁一局以及济南重工等多方力量，共同成立技术科研项目，以应对硬岩地层掘进难题，推动轨道交通建设的发展。
文章预览
12月29日上午，国际首台高压射流——机械联合破岩盾构机“山大号”在济南轨道交通6号线东仓站（以下均为工程名）顺利始发。 “山大号”将用于6号线东仓站至山东大学站区间盾构掘进。该区间位于中心城区，地质为中风化闪长岩、辉长岩，岩石局部硬度达90兆帕，隧道穿越地层包含全断面硬岩段、上软下硬段、全强风化段，地质条件复杂。 面对硬岩地层掘进这一棘手难题，济南轨道交通集团联合山东大学、中铁一局以及济南重工等多方力量，共同成立了技术科研项目。 科研团队根据地质情况，精心“量身”打造出了一款性能卓越的最强复合式盾构机，赋予其多项先进且极具针对性的技术。比如高压水射流技术，可助力破除硬岩，提升掘进效率；双螺旋结构则能更好地优化渣土排出等流程；六主梁复合刀盘技术，极大增强了刀盘的稳定性与切
………………………………
