主要观点总结
本文主要介绍了AION RT这款家用的A级纯电轿车在城区智驾、能耗以及底盘方面的表现。作者通过实际体验，详细描述了车辆在山路和城区道路上的智能驾驶表现，同时提供了关于能耗和底盘性能的粗略数据和一些具体感受。
关键观点总结
关键观点1: 城区智驾表现优秀
车辆在城区道路上表现轻松自如，能够正确识别红绿灯，跟车起步及时，车道中行驶、变道流畅。但在某些特殊情况下，如视野盲区的弯路和复杂左转路口，车辆的表现还有待优化。
关键观点2: 能耗表现优秀
作者在山路和城区道路混合驾驶AION RT约60公里后，在特定条件下（全程无拥堵、车内乘坐4个成年人、空调设定22度、3挡风、运动模式）的续航达成率超过76%，显示出优秀的能耗表现。
关键观点3: 底盘表现舒适
车辆在过弯时侧向支撑到位，通过颠簸路面时悬架回弹干脆利索，过滤掉细小震动，整体给人舒适感受。
文章预览
作者 ｜ 芳超 AION RT是一款主打家用的A级纯电轿车，也是目前市场上带激光雷达最便宜的车型，此前，我们已经静态体验了它的设计、智舱和空间，今天我就来感受一下它的城区智驾、底盘以及能耗表现如何？ 我们先看它的城区智驾，昨天北京的天气秋高气爽，我们开着这辆AION RT跑了大概60公里左右，其中包括一半的山路，和一半的城区道路，百分之九十五以上智驾领航。 先来说下它的智驾硬件配置，包括1颗126线的激光雷达，3颗毫米波雷达，11颗感知摄像头，12颗超声波雷达，以及一块英伟达Orin-X芯片，算力达到254 TOPS。 了解完硬件配置我们来看它的实际表现，在山路中，我们可以看到它可以沿着车道线正常行驶，遇到前方较慢的非机动车它也会选择压实线借道超车，只是速度稍慢，有一次把对向的公交车司机吓一跳，对着我们鸣笛警示，不过整
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