主要观点总结
京蔚高速（西六环路至市界段）工程全线位于北京市门头沟区，近日其西六环至灵山互通段建成通车，标志着京西地区新增一条交通大动脉。该项目的妙峰山隧道于2023年6月3日全幅贯通，成为全线首座全幅贯通的长大隧道。该项目自开工以来面临多种挑战，现已顺利完成，成为促进京津冀区域交通一体化的重要省际通道。
关键观点总结
关键观点1: 京蔚高速的重要性及位置
该项目是北京市“四个中心”战略定位的重要组成部分，位于门头沟区，是京西地区第一条高速公路，对完善北京市公路网功能、缓解交通拥堵、促进经济和旅游事业发展有重要意义。
关键观点2: 工程关键信息与挑战
工程全线长约65公里，桥隧比达88%，包含妙峰山隧道等关键建设任务。自开工以来，项目面临工期紧张、施工风险高等挑战，但通过强化组织领导、优化方案等措施确保施工质量安全。
关键观点3: 妙峰山隧道的贯通
妙峰山隧道于2023年6月3日实现全幅贯通，成为全线首座全幅贯通的长大隧道。这一里程碑事件证明了项目团队克服困难的决心和能力。
关键观点4: 项目的建设意义
京蔚高速的建设对于促进京津冀区域交通一体化具有重要意义，将带动沿线经济和旅游事业的发展。
文章预览
7月1日，随着第一辆社会车辆的驶入，由中铁上海工程局集团四公司承建的京蔚高速（原称国道109新线高速公路）西六环—灵山互通段建成通车，标志着京西地区新增一条交通大动脉。 京蔚高速（西六环路－市界段）工程全线位于北京市门头沟区，起于西六环路军庄立交，向西经军庄镇、妙峰山镇、斋堂镇、清水镇等7个村镇，终于市界与河北省张涿高速公路相接处。路线全长约65公里，全线设置互通式立交5座，桥梁共35座，隧道16处，全线桥隧比达88%。 项目承担的妙峰山隧道的建设任务，隧道采用左、右分离的独立双洞的平面布设形式，为双向六车道高速公路标准设计，设计时速80公里，左线长3415米，右线长3508米，全长6923米（其中隧道长6874米，路基长49米），设置13座人行横通道，4座车行横通道，4座配电横通道。 自2020年3月进场施工以来，项目
………………………………
