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作 者: 西门忘我 来 源:秦朔朋友圈(ID: qspyq2015 ) 9月9日、19日,日本经济新闻社集团旗下媒体“日经BP”发布了两篇文章,主题都是“拆解极氪007”。 为了这次拆解,日经BP从中国进口了一辆极氪007,并表示这是“自主的拆解调查”。 历时5天,完成了拆解,最后,极氪007“已经处于零零碎碎的状态”。 之所以费力拆解,关键是想了解极氪007的技术。 拆解团队发现,007大量采用了一体化压铸技术和基于800V系统的电动动力总成等EV的最新技术。 与此同时,内置了英伟达车载SoC (系统级芯片) 的高性能ECU (电子控制单元) ,作为先进驾驶辅助系统 (ADAS) 用传感器搭载的LiDAR (激光雷达) 等电子零部件也是“一大看点”。 复盘这次拆解,日经BP采取了多方对照的开放性视角。 比如,对于一体化压铸技术,极氪引进的压铸机合模力高达7200tf (
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