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本文来源：汽车公社（ID：iAUTO2010） 刚刚过去的中秋假期，悉数中国车圈最值得关注的大新闻， 相信非比亚迪彻底“吃下”腾势莫属。 根据相关消息显示，深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权变更，比亚迪控股子公司比亚迪汽车工业有限公司对它的持股比例由90%上升至100%，认缴金额由69.84亿元升至77.60亿元。 与之对应，原持股10%的梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司彻底退出。腾势汽车董事会席位方面，原董事、梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司高级执行副总裁Hans Georg Engel退出。 至此，可以说经历14年的风风雨雨，腾势正式从比亚迪与奔驰一起赋能的合资品牌，摇身一变成为纯正的自主品牌。 当然，俗话说：“每一段过往，都有着它存在的意义。” 由此让我们先把记忆拉回至2010年，那个中国汽车行业的话语权，牢牢被外资车企所牢牢占
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